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Cuscinetto di rotazione della doppia fila di ingranaggio interno dell'ingranaggio del carico pesante per la gru a torre

Un cuscinetto girevole o un anello girevole è un cuscinetto rotante o un cuscinetto a strisciamento che generalmente supporta un carico pesante, ma a rotazione lenta o oscillante lento, spesso una piattaforma orizzontale come una gru convenzionale, un piazzale oscillante o piattaforma esposta al vento di un mulino a vento ad asse orizzontale. ("Sparare" significa girare senza cambiare posto).
Quantità:
  • 023.30.800
  • WANDA



Il cuscinetto a ralla a doppia corona di sfere è ampiamente utilizzato nella gru a torre per tornitura lenta sotto carico pesante. Come la situazione di carico pergru portualee la gru del cantiere è relativamente più grande,Palla a doppia fila il cuscinetto girevole può fornire migliori prestazioni di carico.

Nella gru a torre, il cuscinetto girevole funge da snodo tra la struttura superiore e il sottocarro, fornendo un mezzo di rotazione a 360 gradi.


Il cuscinetto girevole a doppia corona di sfere ha un anello a tre sedi, la sfera d'acciaio e il blocco distanziatore possono essere disposti direttamente nelle corse superiore e inferiore, due file di sfere superiori e inferiori in acciaio di diverso diametro sono montate in base allo stato di sollecitazione.

Le dimensioni assiali e radiali del doppio cuscinetto a rullini a doppia fila sono relativamente grandi e solide nella struttura, quindi è specialmente per le gru a torre di medio diametro, per le gru montate su camion ecc. Che trasportano e scaricano macchinari.

JG4A9208

I nostri vantaggi:

1. consegna veloce
2. Buona qualità e prezzo competitivo
3. Ordine di prova accettato
4. società certificata ISO
5.OEM
6.Il design personalizzato è disponibile.
7.Possiamo eseguire cuscinetti di rotazione di ricambio per tipi diversi come Rothe Erde, Rollix, INA, SKF, IMO, TG, Kaydon ecc.



内 齿 简图 .jpg

Per ottenere il disegno (pdf), si prega di cliccare su Modello.


No

Modello

Pdf.format

Dimensions Dimensione di montaggio Dimensione strutturale Dati dell'ingranaggio Gear Force Peso
kg
D
mm
d
mm
H
mm
D1
mm
D2
mm
n mm n1
mm
H1
mm
h
mm
B
mm
X m
D e
mm
z normalizzazione
Z 104N
tempra
T 104N
1 023.25.500 616 384 106 580 420 20 18 4 96 26 60 0.5 5 257 72 3.7 5.2 100
024.25.500 6 350.4 59 4.5 6.2
2 023.25.560 676 444 106 640 480 20 18 4 96 26 60 0.5 5 417 84 3.7 5.2 115
024.25.560 6 410.4 69 4.5 6.2
3 023.25.630 746 514 106 710 550 24 18 4 96 26 60 0.5 6 482.4 81 4.5 6.2 130
024.25.630 8 475.2 60 6 8.3
4 023.25.710 826 594 106 790 630 24 18 4 96 26 60 0.5 6 560.4 94 4.5 6.2 140
024.25.710 8 555.2 70 6 8.3
5 023.30.800 942 658 124 898 702 30 22 6 114 29 80 0.5 8 619.2 78 8 11.1 200
024.30.800 10 614 62 10 14
6 023.30.900 1042 758 124 998 802 30 22 6 114 29 80 0.5 8 715.2 90 8 11.1 250
024.30.900 10 714 72 10 14
7 023.30.1000 1142 858 124 1098 902 36 22 6 114 29 80 0.5 10 814 82 10 14 300
024.30.1000 12 796.8 67 12 16.7
8 023.30.1120 1262 978 124 1218 1022 36 22 6 114 29 80 0.5 10 924 93 10 14 340
024.30.1120 12 916.8 77 12 16.7
9 023.40.1250 1426 1074 160 1374 1126 40 26 5 150 39 90 0.5 12 1012.8 85 13.5 18.8 580
024.40.1250 14 1013.6 73 15.8 21.9
10 023.40.1400 1576 1224 160 1524 1272 40 26 5 150 39 90 0.5 12 1156.8 97 13.5 18.8 650
024.40.1400 14 1153.6 83 15.8 21.9
11 023.40.1600 1776 1424 160 1724 1476 45 26 5 150 39 90 0.5 14 1349.6 97 15.8 21.9 750
024.40.1600 16 1350.4 85 18.1 25
12 023.40.1800 1976 1624 160 1924 1676 45 26 5 150 39 90 0.5 14 1545.6 111 15.8 21.9 820
024.40.1800 16 1542.4 97 18.1 25
13 023.50.2000 2215 1785 190 2149 1851 48 33 8 178 47 120 0.5 16 1702.4 107 24.1 33.3 1150
024.50.2000 18 1699.2 95 27.1 37.5
14 023.50.2240 2455 2025 190 2389 2091 48 33 8 178 47 120 0.5 16 1942.4 122 24.1 33.3 1500
024.50.2240 18 1933.2 108 27.1 37.5
15 023.50.2500 2715 2285 190 2649 2351 56 33 8 178 47 120 0.5 18 2203.2 123 27.1 37.5 1700
024.50.2500 20 2188 110 30.1 41.8
16 023.50.2800 3015 2585 190 2949 2651 56 33 8 178 47 120 0.5 18 2491.2 139 27.1 37.5 1900
024.50.2800 20 2488 125 30.1 41.8
17 023.60.3150 3428 2872 226 3338 2962 56 45 8 214 56 150 0.5 20 2768 139 37.7 52.2 3300
024.60.3150 22 2758.8 126 41.5 57.4
18 023.60.3550 3828 3272 226 3738 3362 56 45 8 214 56 150 0.5 20 3168 159 37.7 52.2 3700
024.60.3550 22 3176.8 145 41.5 57.4
19 023.60.4000 4278 3722 226 4188 3812 60 45 10 214 56 150 0.5 22 3616.8 165 41.5 57.4 4200
024.60.4000 25 3610 145 47.1 65.2
20 023.60.4500 4778 4222 226 4688 4312 60 45 10 214 56 150 0.5 22 4122.8 188 41.5 57.4 4700
024.60.4500 25 4110 165 47.1 65.2

Nota:

1. N1 è il numero di fori di lubrificazione. Coppa dell'olio M10 × 1JB / T7940.1 ~ JB / T7940.

2. La posizione del capezzolo dell'olio può essere modificata in base all'applicazione dell'utente.

3. n-φ può passare al foro maschiato, il diametro del foro maschiato è M e la profondità è 2M.

4. La forza del dente tangenziale nella forma è la forza massima del dente; la forza nominale del dente tangenziale è 1/2 di quella massima.

5. & quot; K & quot; è il coefficiente di riduzione del supplemento.


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