Cuscinetto da splewing

Un anello di cuscinetto o slewing è un rotazionale cuscinetto ad elementi rotolanti  o cuscinetto semplice  Ciò supporta in genere un carico pesante ma lento o lento, spesso una piattaforma orizzontale come una convenzionale gru, un yarder swingo la piattaforma rivolta al vento di un asse orizzontale mulino a vento. (A "slew " significa girare senza cambio di luogo.)

Rispetto ad altri cuscinetti ad elementi rotanti, i cuscinetti a goccia sono sottili nella sezione e sono spesso realizzati in diametri di un metro o più; i cuscinetti a splewing sul file Ruota Falkirk  sono di 4 metri di diametro e si adattano a un asse da 3,5 metri. I cuscinetti a splewing assomigliano ai cuscinetti della superficie di controllo dell'aeromobile di grandi dimensioni.

I cuscinetti a splewing usano spesso due file di elementi rotolanti. Spesso ne usano tre gara  elementi, come un anello interno e due anelli esterni "metà" che si uniscono assialmente.

I cuscinetti delle splewing sono spesso realizzati con i denti degli ingranaggi integrati con la gara interna o esterna, utilizzata per guidare la piattaforma rispetto alla base.

Per quanto riguarda altri cuscinetti che ricambiano, piuttosto che ruotare continuamente, la lubrificazione può essere difficile. Il cuneo di olio  Costruito in un cuscinetto in continua rotazione è interrotto dal movimento di arresto della mancia. Invece, a cuscinetto idrostatico  con un flusso di olio pompata può essere utilizzato.

Il cuscinetto a gocce a sfera a doppia fila ha tre anelli di sedile, la sfera in acciaio e il blocco di spaziatura possono essere disposti direttamente nelle gare superiori e inferiori, due file di sfere in acciaio superiore e inferiore con diametro diverso sono montate in base alla condizione di sollecitazione.

Questo tipo di gruppo aperto è molto comodo, poiché gli angoli dell'arco della pista dell'orso superiore e inferiore sono 90, il che può sopportare grandi forze assiali e momento dell'inclinazione. Quando la forza radiale è maggiore di 0,1 volte, la forza assiale deve essere progettata appositamente la pista.

Double riga diverse aderenza a sfera di dimensioni assiali e radiali del cuscinetto  Relativamente grande e solido nella struttura, quindi è specialmente FPR le gru a torre di diametro di medio diametro, gru montate in camion ecc.

Wight/kg: 100-4700

Per ottenere il disegno (PDF), si prega di clik sul modello.

No	Modello PDF.Format	Dimensioni mm			Dimensione di montaggio				Dimensione strutturale			Il peso kg
		D mm	d mm	H mm	D1 mm	D2   mm	n	mm	N1 mm	H1 mm	h mm
1	020.25.500.pdf	616	384	106	580	420	20	18	4	96	26	100
2	020.25.560.pdf	676	444	106	640	480	20	18	4	96	26	115
3	020.25.630.pdf	746	514	106	710	550	24	18	4	96	26	130
4	020.25.710.pdf	826	594	106	790	630	24	18	4	96	26	140
5	020.30.800.pdf	942	658	124	898	702	30	22	6	114	29	200
6	020.30.900.pdf	1042	758	124	998	802	30	22	6	114	29	250
7	020.30.1000.pdf	1142	858	124	1098	902	36	22	6	114	29	300
8	020.30.1120.pdf	1262	978	124	1218	1022	36	22	6	114	29	340
9	020.40.1250.pdf	1426	1074	160	1374	1126	40	26	5	150	39	580
10	020.40.1400.pdf	1576	1224	160	1524	1272	40	26	5	150	39	650
11	020.40.1600.pdf	1776	1424	160	1724	1476	45	26	5	150	39	750
12	020.40.1800.pdf	1976	1624	160	1924	1676	45	26	5	150	39	820
13	020.50.2000	2215	1785	190	2149	1851	48	33	8	178	47	1150
14	020.50.2240	2455	2025	190	2389	2091	48	33	8	178	47	1500
15	020.50.2500	2715	2285	190	2649	2351	56	33	8	178	47	1700
16	020.50.2800	3015	2585	190	2949	2651	56	33	8	178	47	1900
17	020.60.3150	3428	2872	226	3338	2962	56	45	8	214	56	3300
18	020.60.3550	3828	3272	226	3738	3362	56	45	8	214	56	3700
19	020.60.4000	4278	3722	226	4188	3812	60	45	10	214	56	4200
20	020.60.4500	4778	4222	226	4688	4312	60	45	10	214	56	4700

Nota:

1. N1 è il numero di fori lubrificanti. Coppa di olio M10 × 1JB/T7940.1 ~ JB/T7940.

2. La posizione del capezzolo del petrolio può essere modificata in base all'applicazione dell'utente.

3. N-φ può cambiare in foro toccato, il diametro del foro toccato è M e la profondità è 2m.

4. La forza del dente tangenziale nella forma è la forza del dente massimo; La forza nominale del dente tangenziale è 1/2 di quella massima.

5. "K " è il coefficiente di riduzione del addendum.