Italiano 
 |
| Quantità: | |
|---|---|
XZWD
8482800000
Il cuscinetto a luci, come componente chiave, collega le parti strutturali della macchina, trasferisce i carichi e consente una rotazione relativa tra di esse. È ampiamente utilizzato in escavatore, gru, attrezzature minerarie, paranco portuali e militari, scientifici
Attrezzature di ricerca, e così via.1 Soprattutto nel settore del vento, il cuscinetto a pioggia a quattro file a contatto viene adottato come il cuscinetto di imbardata2 per trasferire carichi assiali (FA), radiale (FR) e di inclinazione (m), e il rotazionale
Viene realizzato il movimento tra generatori e torre.
Data l'importanza del cuscinetto a lucentezza sulle strutture meccaniche e sulle complicate condizioni di lavoro, può influire direttamente sul normale funzionamento delle attrezzature una volta che si verifica un fallimento e persino provoca enormi perdite economiche e vittime. Poiché il meccanismo di danno e la sua situazione di sviluppo non sono chiari, la gamma e la distribuzione degli elementi di rilevamento sono selezionati principalmente dall'esperienza piuttosto che dalla guida teorica. Porta a segnali deboli, basso rapporto segnale-rumore e scarsa precisione dell'identificazione del guasto. Pertanto, la simulazione dinamica del cuscinetto a rotelle con difetto localizzato e l'esplorazione della risposta dinamica causata dal difetto hanno un importante significato guida pratico per la costruzione del sistema di monitoraggio sul danno da gara del cuscinetto a sella.
Poiché gli importanti componenti delle attrezzature ingegneristiche, il cuscinetto a soldatura è ampiamente studiato da molti studiosi. Amasorrain et al.3 hanno analizzato la differenza tra il cuscinetto a splewing a due e quattro a contatto e ha dato la distribuzione del carico di un cuscinetto a quattro punti di contatto e quindi ha ottenuto il massimo carico degli elementi di rotolamento. KANIA4 ha applicato il metodo degli elementi finiti per calcolare e analizzare la capacità di carico per gli elementi di rotolamento del cuscinetto a rotelle e ha dato la deformazione del carico degli elementi di rotolamento nelle condizioni di lavoro.
Flaker et al.5 ha effettuato l'analisi numerica sulla propagazione della crepa della superficie del piste del cuscinetto a rotelle e ha studiato la situazione di propagazione delle crepe e la distribuzione della pressione di contatto in pista quando l'angolo di contatto è diverso. LIU6 ha condotto l'esperimento di monitoraggio delle condizioni del cuscinetto a luci e il grasso è stato analizzato per scoprire il contenuto di ferro. Infine, lo stato di usura della pista interna e la durata del servizio sono studiati in base ai risultati dell'analisi. Cesarendra et al.7 hanno eseguito il test di vita accelerato per il cuscinetto a luci per renderlo danneggiato in modo naturale e i segnali di vibrazione estratti
vengono analizzati dal metodo di decomposizione empirica (EMD) di decomposizione della modalità empirica e metodo di decomposizione empirica (EEMD), al fine di ottenere le informazioni di danno accurate del cuscinetto a sella. Žvokelj et al.8 hanno raccolto i segnali di vibrazione e di emissione acustica in base agli esperimenti di monitoraggio delle condizioni del cuscinetto. Il metodo di analisi dei componenti principali (MSPCA) su scala Multi (MSPCA) è stato applicato nella decomposizione del segnale adattivo e la caratteristica di guasto
I componenti sono stati estratti per identificare il difetto locale del cuscinetto a luci.
Questi studi si concentrano principalmente sulla distribuzione del carico, sul monitoraggio delle condizioni e sull'elaborazione del segnale piuttosto che sul meccanismo di danno in pista, sullo sviluppo del danno e sul suo impatto. Ma se il meccanismo di danno è sconosciuto, il tipo e la gamma di sensori sono difficili da scegliere; Pertanto, la scelta dei sensori è priva di fondamento nelle ricerche precedenti. Inoltre, il metodo di simulazione dinamica degli elementi finiti è stato utilizzato nella ricerca e nell'analisi dei cuscinetti9,10 sempre più ampiamente. Questi riferimenti indicano che questo lavoro si concentra principalmente sull'analisi statica del cuscinetto a luci piuttosto che sulla ricerca dinamica dei cuscinetti. Tuttavia, tutte le ricerche statiche dei cuscinetti forniscono molto aiuto per 
La prossima ricerca dinamica dei cuscinetti. Ad esempio, in base a questo lavoro, Li et al.11 ricercano le proprietà meccaniche dinamiche del cuscinetto a slero a fila singola da parte dell'algoritmo dinamico esplicito. La distribuzione e la variazione dello stress Mises ottenuto forniscono basi teoriche per la ricerca del danno da pista.
Pertanto, è necessario applicare il metodo di analisi della simulazione dinamica per lo studio dei cuscinetti con le basi con i difetti localizzati ed esplorare il meccanismo di influenza delle dimensioni del danno. È un nuovo importante campo di ricerca e può fornire basi potenti per la valutazione online dei danni da corsa.
Il tipo 010.40.1000 cuscinetti a lucentezza12 è stato preso quando l'oggetto di ricerca e le dimensioni della geometria di danno sono state prese in considerazione in questo articolo. Questo cuscinetto a luci può soddisfare in modo soddisfacente i requisiti della verifica sperimentale e la verifica sperimentale può essere facilmente eseguita perché la dimensione di questo cuscinetto a luci è piuttosto piccola. I modelli di difetto di diversi parametri sono stati costruiti per simulare il danno di spalling di Raceway.
Secondo la condizione di lavoro effettiva, i modelli sono stati imposti il carico esterno, la velocità di rotazione e altri vincoli. L'algoritmo esplicito di elementi finiti dinamici è stato adottato durante l'analisi della simulazione e il meccanismo di influenza della dimensione del danno è stato ottenuto analizzando la distribuzione dello stress sulla superficie della pista del cuscinetto a slana e la risposta di accelerazione delle vibrazioni attorno al difetto.
Il cuscinetto a luci, come componente chiave, collega le parti strutturali della macchina, trasferisce i carichi e consente una rotazione relativa tra di esse. È ampiamente utilizzato in escavatore, gru, attrezzature minerarie, paranco portuali e militari, scientifici
Attrezzature di ricerca, e così via.1 Soprattutto nel settore del vento, il cuscinetto a pioggia a quattro file a contatto viene adottato come il cuscinetto di imbardata2 per trasferire carichi assiali (FA), radiale (FR) e di inclinazione (m), e il rotazionale
Viene realizzato il movimento tra generatori e torre.
Data l'importanza del cuscinetto a lucentezza sulle strutture meccaniche e sulle complicate condizioni di lavoro, può influire direttamente sul normale funzionamento delle attrezzature una volta che si verifica un fallimento e persino provoca enormi perdite economiche e vittime. Poiché il meccanismo di danno e la sua situazione di sviluppo non sono chiari, la gamma e la distribuzione degli elementi di rilevamento sono selezionati principalmente dall'esperienza piuttosto che dalla guida teorica. Porta a segnali deboli, basso rapporto segnale-rumore e scarsa precisione dell'identificazione del guasto. Pertanto, la simulazione dinamica del cuscinetto a rotelle con difetto localizzato e l'esplorazione della risposta dinamica causata dal difetto hanno un importante significato guida pratico per la costruzione del sistema di monitoraggio sul danno da gara del cuscinetto a sella.
Poiché gli importanti componenti delle attrezzature ingegneristiche, il cuscinetto a soldatura è ampiamente studiato da molti studiosi. Amasorrain et al.3 hanno analizzato la differenza tra il cuscinetto a splewing a due e quattro a contatto e ha dato la distribuzione del carico di un cuscinetto a quattro punti di contatto e quindi ha ottenuto il massimo carico degli elementi di rotolamento. KANIA4 ha applicato il metodo degli elementi finiti per calcolare e analizzare la capacità di carico per gli elementi di rotolamento del cuscinetto a rotelle e ha dato la deformazione del carico degli elementi di rotolamento nelle condizioni di lavoro.
Flaker et al.5 ha effettuato l'analisi numerica sulla propagazione della crepa della superficie del piste del cuscinetto a rotelle e ha studiato la situazione di propagazione delle crepe e la distribuzione della pressione di contatto in pista quando l'angolo di contatto è diverso. LIU6 ha condotto l'esperimento di monitoraggio delle condizioni del cuscinetto a luci e il grasso è stato analizzato per scoprire il contenuto di ferro. Infine, lo stato di usura della pista interna e la durata del servizio sono studiati in base ai risultati dell'analisi. Cesarendra et al.7 hanno eseguito il test di vita accelerato per il cuscinetto a luci per renderlo danneggiato in modo naturale e i segnali di vibrazione estratti
vengono analizzati dal metodo di decomposizione empirica (EMD) di decomposizione della modalità empirica e metodo di decomposizione empirica (EEMD), al fine di ottenere le informazioni di danno accurate del cuscinetto a sella. Žvokelj et al.8 hanno raccolto i segnali di vibrazione e di emissione acustica in base agli esperimenti di monitoraggio delle condizioni del cuscinetto. Il metodo di analisi dei componenti principali (MSPCA) su scala Multi (MSPCA) è stato applicato nella decomposizione del segnale adattivo e la caratteristica di guasto
I componenti sono stati estratti per identificare il difetto locale del cuscinetto a luci.
Questi studi si concentrano principalmente sulla distribuzione del carico, sul monitoraggio delle condizioni e sull'elaborazione del segnale piuttosto che sul meccanismo di danno in pista, sullo sviluppo del danno e sul suo impatto. Ma se il meccanismo di danno è sconosciuto, il tipo e la gamma di sensori sono difficili da scegliere; Pertanto, la scelta dei sensori è priva di fondamento nelle ricerche precedenti. Inoltre, il metodo di simulazione dinamica degli elementi finiti è stato utilizzato nella ricerca e nell'analisi dei cuscinetti9,10 sempre più ampiamente. Questi riferimenti indicano che questo lavoro si concentra principalmente sull'analisi statica del cuscinetto a luci piuttosto che sulla ricerca dinamica dei cuscinetti. Tuttavia, tutte le ricerche statiche dei cuscinetti forniscono molto aiuto per
La prossima ricerca dinamica dei cuscinetti. Ad esempio, in base a questo lavoro, Li et al.11 ricercano le proprietà meccaniche dinamiche del cuscinetto a slero a fila singola da parte dell'algoritmo dinamico esplicito. La distribuzione e la variazione dello stress Mises ottenuto forniscono basi teoriche per la ricerca del danno da pista.
Pertanto, è necessario applicare il metodo di analisi della simulazione dinamica per lo studio dei cuscinetti con le basi con i difetti localizzati ed esplorare il meccanismo di influenza delle dimensioni del danno. È un nuovo importante campo di ricerca e può fornire basi potenti per la valutazione online dei danni da corsa.
Il tipo 010.40.1000 cuscinetti a lucentezza12 è stato preso quando l'oggetto di ricerca e le dimensioni della geometria di danno sono state prese in considerazione in questo articolo. Questo cuscinetto a luci può soddisfare in modo soddisfacente i requisiti della verifica sperimentale e la verifica sperimentale può essere facilmente eseguita perché la dimensione di questo cuscinetto a luci è piuttosto piccola. I modelli di difetto di diversi parametri sono stati costruiti per simulare il danno di spalling di Raceway.
Secondo la condizione di lavoro effettiva, i modelli sono stati imposti il carico esterno, la velocità di rotazione e altri vincoli. L'algoritmo esplicito di elementi finiti dinamici è stato adottato durante l'analisi della simulazione e il meccanismo di influenza della dimensione del danno è stato ottenuto analizzando la distribuzione dello stress sulla superficie della pista del cuscinetto a slana e la risposta di accelerazione delle vibrazioni attorno al difetto.
