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Anello di rotazione delle parti della macchina per Komatsu

Quando l'escavatore ha rumore anormale quando è rotante, se c'è un rumore in una certa posizione durante la rivoluzione completa, deve essere testata. Considera se l'ingranaggio del pignone e la grande attrezzatura ad anello hanno rotto i denti. Allo stesso tempo, la frattura dei denti di grande anello dell'entrata dell'escavatore è anche il problema più comune. La frattura dei denti di solito si verifica nella metà superiore della direzione della larghezza del dente, e la superficie della frattura interseca la superficie di estremità superiore del dente e forma un angolo di 45 ° ~ 60 °. Anche se tutto il dente cade, la crepa è causata dall'espansione dall'alto verso il basso.
Stato di disponibilità:
Quantità:
  • Komatsu.
  • Wanda
  • 8482800000

Xuzhou Wanda ha lavorato duramente per trovare una soluzione al problema dei denti rotti nei cuscinetti di rotazione per gli escavatori. Il piano specifico è diviso nei seguenti processi:

1. Assicurarsi che la clearance laterale delle ingranaggi grandi e piccole non sia inferiore a 0,06x modulo.

Per un escavatore da 20 tonnellate, il modulo del cuscinetto di rotazione è di 10 moduli, e l'autorizzazione del lato del dente delle ingranaggi grandi e piccoli non è inferiore a 0,6 mm.

Nel mercato dei pezzi di ricambio dell'escavatore, poiché i clienti non prestano molta attenzione alla liquidazione del lato del dente Quando sono impegnati gli ingranaggi grandi e piccoli, il tasso di rottura del dente rimane elevato, quindi abbiamo annunciato la relazione tra il dente rotto e il clearance laterale del dente e lascia che capiscano il controllo della liquidazione del lato del dente. No, il dente rotto del cuscinetto di rotazione è inevitabile.

Dopo diversi anni di pubblicità, il tasso di rottura del dente dell'anello Slewing è diminuito dal precedente 6% a circa il 5%.

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2. Supporto per slewing a ingranaggi obliquo a 37 °. La parte di ingranaggi sulla superficie di non installazione dell'ingranaggio dell'anello di rotazione viene modificato dalla larghezza del dente pieno a uno smusso di 37 °, e l'anello di rotazione sarà artificialmente tagliato fuori la parte che spesso si rompe, in modo che la forza di estrusione non possa essere Concentrato quando l'ingranaggio del pignone è sfollato nella parte superiore della larghezza del dente, in modo che la parte dell'ingranaggio dell'anello di rotazione non produca crepe di estrusione nella fase iniziale dell'uso, che può ritardare efficacemente il problema dei denti spezzati precoce della rotazione Corona dentata.

Attraverso questo miglioramento, dopo due anni di statistiche, il tasso di rottura dei denti con questo cuscinetto rotante è diminuito dal precedente 5% a circa il 4%.

3. Supporto rotante di ingranaggi con graduale durezza. Poiché i denti rotti dell'anello di rotazione sono causati da estrusione, come prevenire l'estrusione di ingranaggi grandi e piccoli è il punto chiave. Quando l'ingranaggio è sottoposto a indurimento a induzione, la sezione di riscaldamento dell'ingranatura è divisa in tre sezioni: la zona rigida normale, la zona di transizione e la zona soft. La durezza della zona dura è HRC5056, e la durezza della zona soffusa è la durezza tempra e temperata della matrice d'acciaio.

In questo modo, quando gli ingranaggi grandi e piccoli vengono messi e spremuti, l'area morbida della superficie di estremità superiore sarà spremuta e deformata.

Senza spremere. Dopo un anno di statistiche dei dati, non esiste un fenomeno dei denti rotti con questo cuscinetto di rotazione, che risolve molto bene il problema del dente rotto.


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