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Trasmissione a motore idraulico
XZWD
Il cannone di nebbia, che non è ben noto ma che guadagna popolarità, è una grande macchina montata su un camion che spruzza la nebbia d'acqua.
Inizialmente sono stati utilizzati nei cantieri e nelle miniere per ridurre la polvere. Ma gli ingegneri hanno migliorato le macchine per farle rilasciare gocce più piccoli di nebbia per combattere le particelle aerodinamiche fine, che fornisce il servizio di cannone di nebbia in alcune parti del capitale.
L'ingranaggio a vite a base di trasmissione serie SE chiusa XZWD viene utilizzato principalmente per il camion cannone a nebbia della macchina a spruzzo.
Slewing unità sono fatto di produzione ingranaggio, cuscinetti, foche, alloggio, il motore e Altro ausiliario componenti e assemblaggio loro in a finito riduttore.
Glossario
1) Tilting Moment Torque: la coppia è il carico moltiplicato per distanza tra la posizione del carico e il centro del cuscinetto a luci. Se la la coppia generata dal carico e dalla distanza è maggiore della inclinazione nominale La coppia del momento e la guida verranno rovesciate.
2) Carico radiale: carico verticale sull'asse del cuscinetto a luci
3) Carico assiale: carico parallelo all'asse del cuscinetto a manicotto
4) Tenendo la coppia: è la coppia inversa. Quando l'unità ruota receamente e le parti non sono danneggiate,
5) La coppia massima raggiunta si chiama coppia di detenzione.
6) Auto-blocco: solo una volta caricata, l'unità alena non è in grado di invertire la ruota e quindi chiamata auto-blocco.
-Il cliente può scegliere il motore in base alla nostra dimensione di connessione azionaria già progettata.
-Siamo in grado di progettare la struttura di connessione in base alla dimensione del motore del motore del cliente.
-Siamo in grado di aiutare a fornire tutte le parti con motore idraulico, motore CC, motore CA, stepper o servo. Per ottenere il disegno (PDF), si prega di clik sul modello.
Modello | Dimensioni esterne | Dimensioni di installazione | Data dei fori di montaggio | ||||||||||||||||||
PDF.Format | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | N1 | M1 | T1 | T2 | N2 | M2 | T3 | T4 | ||
mm | Anello interno | Anello esterno | |||||||||||||||||||
190 | 157 | 80 | 94.5 | 97.5 | 126 | 100 | No | No | 100 | 115 | 6 | M10 | 17 | 32 | 6 | M10 | 17 | No | |||
228 | 173 | 100.1 | 107.5 | 119 | 140 | 100 | No | No | 128 | 146 | 6 | M10 | 18 | 33 | 6 | M10 | 20 | No | |||
295 | 185 | 132.7 | 76.5 | 80.8 | 145 | 120.6 | 98 | 163 | 203.2 | 237.5 | 10 | M12 | 25 | 45 | 8 | M12 | 25 | 42.4 | |||
408 | 314 | 174.2 | 102 | 108 | 204 | 175 | 145 | 222.5 | 270 | 316 | 15 | M16 | 30 | 65 | 16 | M16 | 30 | 53 | |||
498 | 324 | 220 | 106 | 110.5 | 289 | 259 | 229 | 308.5 | 358 | 402 | 19 | M16 | 30 | 69.4 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
533 | 330 | 237.6 | 106 | 110 | 325 | 295 | 265 | 342.5 | 390 | 435.5 | 23 | M16 | 30 | 69 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
578 | 378 | 282.55 | 121 | 126 | 406 | 365.1 | 324 | 425 | 479.4 | 522 | 20 | M16 | 32 | 79 | 20 | M16 | 32 | 55 | |||
737 | 462 | 339.1 | 133 | 136.5 | 533 | 466.7 | 431.8 | 525.5 | 584.2 | 618 | 35 | M20 | 40 | 91 | 36 | M20 | 40 | No | |||
863 | 462 | 401.8 | 133 | 130 | 628 | 565 | 512 | 620 | 675 | 744 | 35 | M20 | 40 | 87 | 36 | M20 | 40 | No |
Modello | Coppia di uscita nominale | Tilting Moment Torque | Carico assiale | Carico radiale | Tenendo coppia | Rapporto di cambio | Precisione di tracciamento | Ingranaggi autobloccanti | Il peso |
Se3 | 0.4 | 1.1 | 30 | 16.6 | 2 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 12 kg |
SE5 | 0.6 | 3 | 45 | 22 | 5.5 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 20 kg |
SE7 | 1.5 | 13.5 | 133 | 53 | 10.4 | 73: 1 | ≤0.200 | sì | 23 kg |
SE9 | 6.5 | 33.9 | 338 | 135 | 38.7 | 61: 1 | ≤0.200 | sì | 49 kg |
SE12 | 7.5 | 54.3 | 475 | 190 | 43 | 78: 1 | ≤0.200 | sì | 61 kg |
SE14 | 8 | 67.8 | 555 | 222 | 48 | 85: 1 | ≤0.200 | sì | 64 kg |
SE17 | 10 | 135.6 | 976 | 390 | 72.3 | 102: 1 | ≤0.150 | sì | 105 kg |
SE21 | 15 | 203 | 1598 | 640 | 105.8 | 125: 1 | ≤0.150 | sì | 149 kg |
SE25 | 18 | 271 | 2360 | 945 | 158.3 | 150: 1 | ≤0.150 | sì | 204 kg |
Il cannone di nebbia, che non è ben noto ma che guadagna popolarità, è una grande macchina montata su un camion che spruzza la nebbia d'acqua.
Inizialmente sono stati utilizzati nei cantieri e nelle miniere per ridurre la polvere. Ma gli ingegneri hanno migliorato le macchine per farle rilasciare gocce più piccoli di nebbia per combattere le particelle aerodinamiche fine, che fornisce il servizio di cannone di nebbia in alcune parti del capitale.
L'ingranaggio a vite a base di trasmissione serie SE chiusa XZWD viene utilizzato principalmente per il camion cannone a nebbia della macchina a spruzzo.
Slewing unità sono fatto di produzione ingranaggio, cuscinetti, foche, alloggio, il motore e Altro ausiliario componenti e assemblaggio loro in a finito riduttore.
Glossario
1) Tilting Moment Torque: la coppia è il carico moltiplicato per distanza tra la posizione del carico e il centro del cuscinetto a luci. Se la la coppia generata dal carico e dalla distanza è maggiore della inclinazione nominale La coppia del momento e la guida verranno rovesciate.
2) Carico radiale: carico verticale sull'asse del cuscinetto a luci
3) Carico assiale: carico parallelo all'asse del cuscinetto a manicotto
4) Tenendo la coppia: è la coppia inversa. Quando l'unità ruota receamente e le parti non sono danneggiate,
5) La coppia massima raggiunta si chiama coppia di detenzione.
6) Auto-blocco: solo una volta caricata, l'unità alena non è in grado di invertire la ruota e quindi chiamata auto-blocco.
-Il cliente può scegliere il motore in base alla nostra dimensione di connessione azionaria già progettata.
-Siamo in grado di progettare la struttura di connessione in base alla dimensione del motore del motore del cliente.
-Siamo in grado di aiutare a fornire tutte le parti con motore idraulico, motore CC, motore CA, stepper o servo. Per ottenere il disegno (PDF), si prega di clik sul modello.
Modello | Dimensioni esterne | Dimensioni di installazione | Data dei fori di montaggio | ||||||||||||||||||
PDF.Format | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | N1 | M1 | T1 | T2 | N2 | M2 | T3 | T4 | ||
mm | Anello interno | Anello esterno | |||||||||||||||||||
190 | 157 | 80 | 94.5 | 97.5 | 126 | 100 | No | No | 100 | 115 | 6 | M10 | 17 | 32 | 6 | M10 | 17 | No | |||
228 | 173 | 100.1 | 107.5 | 119 | 140 | 100 | No | No | 128 | 146 | 6 | M10 | 18 | 33 | 6 | M10 | 20 | No | |||
295 | 185 | 132.7 | 76.5 | 80.8 | 145 | 120.6 | 98 | 163 | 203.2 | 237.5 | 10 | M12 | 25 | 45 | 8 | M12 | 25 | 42.4 | |||
408 | 314 | 174.2 | 102 | 108 | 204 | 175 | 145 | 222.5 | 270 | 316 | 15 | M16 | 30 | 65 | 16 | M16 | 30 | 53 | |||
498 | 324 | 220 | 106 | 110.5 | 289 | 259 | 229 | 308.5 | 358 | 402 | 19 | M16 | 30 | 69.4 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
533 | 330 | 237.6 | 106 | 110 | 325 | 295 | 265 | 342.5 | 390 | 435.5 | 23 | M16 | 30 | 69 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
578 | 378 | 282.55 | 121 | 126 | 406 | 365.1 | 324 | 425 | 479.4 | 522 | 20 | M16 | 32 | 79 | 20 | M16 | 32 | 55 | |||
737 | 462 | 339.1 | 133 | 136.5 | 533 | 466.7 | 431.8 | 525.5 | 584.2 | 618 | 35 | M20 | 40 | 91 | 36 | M20 | 40 | No | |||
863 | 462 | 401.8 | 133 | 130 | 628 | 565 | 512 | 620 | 675 | 744 | 35 | M20 | 40 | 87 | 36 | M20 | 40 | No |
Modello | Coppia di uscita nominale | Tilting Moment Torque | Carico assiale | Carico radiale | Tenendo coppia | Rapporto di cambio | Precisione di tracciamento | Ingranaggi autobloccanti | Il peso |
Se3 | 0.4 | 1.1 | 30 | 16.6 | 2 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 12 kg |
SE5 | 0.6 | 3 | 45 | 22 | 5.5 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 20 kg |
SE7 | 1.5 | 13.5 | 133 | 53 | 10.4 | 73: 1 | ≤0.200 | sì | 23 kg |
SE9 | 6.5 | 33.9 | 338 | 135 | 38.7 | 61: 1 | ≤0.200 | sì | 49 kg |
SE12 | 7.5 | 54.3 | 475 | 190 | 43 | 78: 1 | ≤0.200 | sì | 61 kg |
SE14 | 8 | 67.8 | 555 | 222 | 48 | 85: 1 | ≤0.200 | sì | 64 kg |
SE17 | 10 | 135.6 | 976 | 390 | 72.3 | 102: 1 | ≤0.150 | sì | 105 kg |
SE21 | 15 | 203 | 1598 | 640 | 105.8 | 125: 1 | ≤0.150 | sì | 149 kg |
SE25 | 18 | 271 | 2360 | 945 | 158.3 | 150: 1 | ≤0.150 | sì | 204 kg |
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