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Il slewing guidare è a riduttore Quello potere in sicurezza presa radiale e assiale carichi, come bene come trasmettere a coppia per rotante. Il rotation potere essere in a separare asse, o in multiplo asce insieme.
Slewing unità sono fatto di produzione ingranaggio, cuscinetti, foche, alloggio, il motore e Altro ausiliario componenti e assemblaggio loro in a finito riduttore.
Introduzione:
Adottando il cuscinetto a lucente Portare la forza assiale, la forza radiale e il momento dell'inclinazione contemporaneamente. L'unità di luci è ampiamente applicata in rimorchi modulari, tutti i tipi di gru, piattaforma di lavoro aerea, sistemi di tracciamento solare e energia eolica sistemi.
I cambi elettrici e planetari possono essere progettati secondo Requisiti del cliente. L'unità Slewing ha il vantaggio per il salvataggio spazio nelle strutture, capacità di carico massima in un design compatto, esteso durata della vita e costi di manutenzione ridotti.
Glossario
1) Tilting Moment Torque: la coppia è il carico moltiplicato per distanza tra la posizione del carico e il centro del cuscinetto a luci. Se la la coppia generata dal carico e dalla distanza è maggiore della inclinazione nominale La coppia del momento e la guida verranno rovesciate.
2) Carico radiale: carico verticale sull'asse del cuscinetto a luci
3) Carico assiale: carico parallelo all'asse del cuscinetto a manicotto
4) Tenendo la coppia: è la coppia inversa. Quando l'unità ruota receamente e le parti non sono danneggiate,
5) La coppia massima raggiunta si chiama coppia di detenzione.
6) Auto-blocco: solo una volta caricata, l'unità alena non è in grado di invertire la ruota e quindi chiamata auto-blocco.
-Il cliente può scegliere il motore in base alla nostra dimensione di connessione azionaria già progettata.
-Siamo in grado di progettare la struttura di connessione in base alla dimensione del motore del motore del cliente.
-Siamo in grado di aiutare a fornire tutte le parti con motore idraulico, motore CC, motore CA, stepper o servo.
Per ottenere il disegno (PDF), si prega di clik sul modello
Modello | Dimensioni esterne | Dimensioni di installazione | Data dei fori di montaggio | ||||||||||||||||||
| PDF.Format | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | N1 | M1 | T1 | T2 | N2 | M2 | T3 | T4 | ||
mm | Anello interno | Anello esterno | |||||||||||||||||||
190 | 157 | 80 | 94.5 | 97.5 | 126 | 100 | No | No | 100 | 115 | 6 | M10 | 17 | 32 | 6 | M10 | 17 | No | |||
228 | 173 | 100.1 | 107.5 | 119 | 140 | 100 | No | No | 128 | 146 | 6 | M10 | 18 | 33 | 6 | M10 | 20 | No | |||
295 | 185 | 132.7 | 76.5 | 80.8 | 145 | 120.6 | 98 | 163 | 203.2 | 237.5 | 10 | M12 | 25 | 45 | 8 | M12 | 25 | 42.4 | |||
408 | 314 | 174.2 | 102 | 108 | 204 | 175 | 145 | 222.5 | 270 | 316 | 15 | M16 | 30 | 65 | 16 | M16 | 30 | 53 | |||
498 | 324 | 220 | 106 | 110.5 | 289 | 259 | 229 | 308.5 | 358 | 402 | 19 | M16 | 30 | 69.4 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
533 | 330 | 237.6 | 106 | 110 | 325 | 295 | 265 | 342.5 | 390 | 435.5 | 23 | M16 | 30 | 69 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
578 | 378 | 282.55 | 121 | 126 | 406 | 365.1 | 324 | 425 | 479.4 | 522 | 20 | M16 | 32 | 79 | 20 | M16 | 32 | 55 | |||
737 | 462 | 339.1 | 133 | 136.5 | 533 | 466.7 | 431.8 | 525.5 | 584.2 | 618 | 35 | M20 | 40 | 91 | 36 | M20 | 40 | No | |||
863 | 462 | 401.8 | 133 | 130 | 628 | 565 | 512 | 620 | 675 | 744 | 35 | M20 | 40 | 87 | 36 | M20 | 40 | No | |||
Modello | Coppia di uscita nominale | Tilting Moment Torque | Carico assiale | Carico radiale | Tenendo coppia | Rapporto di cambio | Precisione di tracciamento | Ingranaggi autobloccanti | Il peso |
Se3 | 0.4 | 1.1 | 30 | 16.6 | 2 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 12 kg |
SE5 | 0.6 | 3 | 45 | 22 | 5.5 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 20 kg |
SE7 | 1.5 | 13.5 | 133 | 53 | 10.4 | 73: 1 | ≤0.200 | sì | 23 kg |
SE9 | 6.5 | 33.9 | 338 | 135 | 38.7 | 61: 1 | ≤0.200 | sì | 49 kg |
SE12 | 7.5 | 54.3 | 475 | 190 | 43 | 78: 1 | ≤0.200 | sì | 61 kg |
SE14 | 8 | 67.8 | 555 | 222 | 48 | 85: 1 | ≤0.200 | sì | 64 kg |
SE17 | 10 | 135.6 | 976 | 390 | 72.3 | 102: 1 | ≤0.150 | sì | 105 kg |
SE21 | 15 | 203 | 1598 | 640 | 105.8 | 125: 1 | ≤0.150 | sì | 149 kg |
SE25 | 18 | 271 | 2360 | 945 | 158.3 | 150: 1 | ≤0.150 | sì | 204 kg |
Azionamento a rotelle dell'alloggiamento allegato, Slew Drive si applicano principalmente al Condizioni relativamente elevate per un requisito elevato per la polvere, occasione a prova di pioggia e aniti-corrosione. Precision Grade IP65.
Nota
1. I motori diversi (AC, DC, idraulici) possono essere progettati in base alle esigenze del cliente.
2. L'albero opposto al motore può scegliere di essere una testa esagonale o non la testa esagonale.
Il slewing guidare è a modernizzato prendere Su il verme guidare meccanismo Quello date indietro molti secoli e era ampiamente Usato in occasione il Rinascimento Era. Pappus di Alessandria (3 ° secolo ANNO DOMINI),
a greco matematico è accreditato per un presto versione di il senza fine vite, quale voluto dopo evolversi in il verme drive. questo meccanismo era anche Usato di Leonardo da Vinci come a componente
in molti di la sua disegni per macchine.it potere anche essere found in il i Quaderni di Francesco di Giorgio di Siena.Many slewing guidare concetti found prominenza con il emergenza di più grandi scala costruzione
e ingegneria in il altezza di il greco e romano Imperi.
Tradizionale verme Ingranaggio con a 4-Start verme.
Slewing unità funzione con standard verme tecnologia, in quale il verme Su il orizzontale lancia Atti come il autista per il Ingranaggio. Il rotation di il orizzontale vite giri a Ingranaggio di un asse perpendicolare a il vite asse.
Questo combinazione si riduce il velocità di il driven membro e anche moltiplica suo coppia; crescente esso proporzionalmente come il velocità diminuisce velocità rapporto di Aste dipende su il relazione di il numero
di Discussioni Su il verme a il numero di i denti in il verme ruota o Ingranaggio.
Come tecnologia ha migliorato, Di più slewing unità sono usando clessidra verme tecnologia, in quale il verme è a forma di a ingaggiare Di più i denti in il Ingranaggio.
Questo è aumentato dente Fidanzamento Risultati in greater forza, efficienza e durata.
Perché di i loro multiplo usi, slewing unità venire in a varietà di modello dimensioni, prestazione gamme e montaggio caratteristiche. Il unità sono bene adatto per applicazioni Quello richiedere entrambi carico presa
e rotazionale coppia a partire dal il stesso Ingranaggio Box.They potere anche essere fatto con Dual asce di rotazione, (Giro asce in il stesso volta) o con Dual unità Su il stesso asse,
(Due verme Discussioni guida il stesso Corona dentata in uno asse).
Il Specifiche per unità e marcia varia dipendente Su il Materiale il Ingranaggio è composto di. Tuttavia, a maggioranza di il unità e marcia comunemente Usato sono composto di acciaio e fosforo bronzo.
Secondo a un esteso serie di Test di il Hamilton Ingranaggio & Macchina Co., freddo nichel-fosforo bronzo classificato primo in resistenza a indossare e deformazione. Numero Due Su il elenco era SAE No. 65 bronzo.
Per bronzo marcia a Buono casting dovrebbe avere il a seguire minimo fisico Caratteristiche:
Là sono molti applicazioni in quale il slewing guidare potere essere utilizzato, in primis perché esso è Perfetto per applicazioni Quello richiedere entrambi carico energia e rotazionale coppia forza.
Tipico slewing guidare applicazioni includere ma sono non limitato a: solare Tracker, vento Turbine, amico Sollevamenti, idraulici Macchinari, Telescopico Gestori, Digger Derricks, Ascensori, Gru, Perforazione attrezzatura, Militare Attrezzatura
Il slewing guidare è a riduttore Quello potere in sicurezza presa radiale e assiale carichi, come bene come trasmettere a coppia per rotante. Il rotation potere essere in a separare asse, o in multiplo asce insieme.
Slewing unità sono fatto di produzione ingranaggio, cuscinetti, foche, alloggio, il motore e Altro ausiliario componenti e assemblaggio loro in a finito riduttore.
Introduzione:
Adottando il cuscinetto a lucente Portare la forza assiale, la forza radiale e il momento dell'inclinazione contemporaneamente. L'unità di luci è ampiamente applicata in rimorchi modulari, tutti i tipi di gru, piattaforma di lavoro aerea, sistemi di tracciamento solare e energia eolica sistemi.
I cambi elettrici e planetari possono essere progettati secondo Requisiti del cliente. L'unità Slewing ha il vantaggio per il salvataggio spazio nelle strutture, capacità di carico massima in un design compatto, esteso durata della vita e costi di manutenzione ridotti.
Glossario
1) Tilting Moment Torque: la coppia è il carico moltiplicato per distanza tra la posizione del carico e il centro del cuscinetto a luci. Se la la coppia generata dal carico e dalla distanza è maggiore della inclinazione nominale La coppia del momento e la guida verranno rovesciate.
2) Carico radiale: carico verticale sull'asse del cuscinetto a luci
3) Carico assiale: carico parallelo all'asse del cuscinetto a manicotto
4) Tenendo la coppia: è la coppia inversa. Quando l'unità ruota receamente e le parti non sono danneggiate,
5) La coppia massima raggiunta si chiama coppia di detenzione.
6) Auto-blocco: solo una volta caricata, l'unità alena non è in grado di invertire la ruota e quindi chiamata auto-blocco.
-Il cliente può scegliere il motore in base alla nostra dimensione di connessione azionaria già progettata.
-Siamo in grado di progettare la struttura di connessione in base alla dimensione del motore del motore del cliente.
-Siamo in grado di aiutare a fornire tutte le parti con motore idraulico, motore CC, motore CA, stepper o servo.
Per ottenere il disegno (PDF), si prega di clik sul modello
Modello | Dimensioni esterne | Dimensioni di installazione | Data dei fori di montaggio | ||||||||||||||||||
| PDF.Format | L1 | L2 | L3 | H1 | H2 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | N1 | M1 | T1 | T2 | N2 | M2 | T3 | T4 | ||
mm | Anello interno | Anello esterno | |||||||||||||||||||
190 | 157 | 80 | 94.5 | 97.5 | 126 | 100 | No | No | 100 | 115 | 6 | M10 | 17 | 32 | 6 | M10 | 17 | No | |||
228 | 173 | 100.1 | 107.5 | 119 | 140 | 100 | No | No | 128 | 146 | 6 | M10 | 18 | 33 | 6 | M10 | 20 | No | |||
295 | 185 | 132.7 | 76.5 | 80.8 | 145 | 120.6 | 98 | 163 | 203.2 | 237.5 | 10 | M12 | 25 | 45 | 8 | M12 | 25 | 42.4 | |||
408 | 314 | 174.2 | 102 | 108 | 204 | 175 | 145 | 222.5 | 270 | 316 | 15 | M16 | 30 | 65 | 16 | M16 | 30 | 53 | |||
498 | 324 | 220 | 106 | 110.5 | 289 | 259 | 229 | 308.5 | 358 | 402 | 19 | M16 | 30 | 69.4 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
533 | 330 | 237.6 | 106 | 110 | 325 | 295 | 265 | 342.5 | 390 | 435.5 | 23 | M16 | 30 | 69 | 18 | M16 | 30 | 51 | |||
578 | 378 | 282.55 | 121 | 126 | 406 | 365.1 | 324 | 425 | 479.4 | 522 | 20 | M16 | 32 | 79 | 20 | M16 | 32 | 55 | |||
737 | 462 | 339.1 | 133 | 136.5 | 533 | 466.7 | 431.8 | 525.5 | 584.2 | 618 | 35 | M20 | 40 | 91 | 36 | M20 | 40 | No | |||
863 | 462 | 401.8 | 133 | 130 | 628 | 565 | 512 | 620 | 675 | 744 | 35 | M20 | 40 | 87 | 36 | M20 | 40 | No | |||
Modello | Coppia di uscita nominale | Tilting Moment Torque | Carico assiale | Carico radiale | Tenendo coppia | Rapporto di cambio | Precisione di tracciamento | Ingranaggi autobloccanti | Il peso |
Se3 | 0.4 | 1.1 | 30 | 16.6 | 2 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 12 kg |
SE5 | 0.6 | 3 | 45 | 22 | 5.5 | 62: 1 | ≤0.200 | sì | 20 kg |
SE7 | 1.5 | 13.5 | 133 | 53 | 10.4 | 73: 1 | ≤0.200 | sì | 23 kg |
SE9 | 6.5 | 33.9 | 338 | 135 | 38.7 | 61: 1 | ≤0.200 | sì | 49 kg |
SE12 | 7.5 | 54.3 | 475 | 190 | 43 | 78: 1 | ≤0.200 | sì | 61 kg |
SE14 | 8 | 67.8 | 555 | 222 | 48 | 85: 1 | ≤0.200 | sì | 64 kg |
SE17 | 10 | 135.6 | 976 | 390 | 72.3 | 102: 1 | ≤0.150 | sì | 105 kg |
SE21 | 15 | 203 | 1598 | 640 | 105.8 | 125: 1 | ≤0.150 | sì | 149 kg |
SE25 | 18 | 271 | 2360 | 945 | 158.3 | 150: 1 | ≤0.150 | sì | 204 kg |
Azionamento a rotelle dell'alloggiamento allegato, Slew Drive si applicano principalmente al Condizioni relativamente elevate per un requisito elevato per la polvere, occasione a prova di pioggia e aniti-corrosione. Precision Grade IP65.
Nota
1. I motori diversi (AC, DC, idraulici) possono essere progettati in base alle esigenze del cliente.
2. L'albero opposto al motore può scegliere di essere una testa esagonale o non la testa esagonale.
Il slewing guidare è a modernizzato prendere Su il verme guidare meccanismo Quello date indietro molti secoli e era ampiamente Usato in occasione il Rinascimento Era. Pappus di Alessandria (3 ° secolo ANNO DOMINI),
a greco matematico è accreditato per un presto versione di il senza fine vite, quale voluto dopo evolversi in il verme drive. questo meccanismo era anche Usato di Leonardo da Vinci come a componente
in molti di la sua disegni per macchine.it potere anche essere found in il i Quaderni di Francesco di Giorgio di Siena.Many slewing guidare concetti found prominenza con il emergenza di più grandi scala costruzione
e ingegneria in il altezza di il greco e romano Imperi.
Tradizionale verme Ingranaggio con a 4-Start verme.
Slewing unità funzione con standard verme tecnologia, in quale il verme Su il orizzontale lancia Atti come il autista per il Ingranaggio. Il rotation di il orizzontale vite giri a Ingranaggio di un asse perpendicolare a il vite asse.
Questo combinazione si riduce il velocità di il driven membro e anche moltiplica suo coppia; crescente esso proporzionalmente come il velocità diminuisce velocità rapporto di Aste dipende su il relazione di il numero
di Discussioni Su il verme a il numero di i denti in il verme ruota o Ingranaggio.
Come tecnologia ha migliorato, Di più slewing unità sono usando clessidra verme tecnologia, in quale il verme è a forma di a ingaggiare Di più i denti in il Ingranaggio.
Questo è aumentato dente Fidanzamento Risultati in greater forza, efficienza e durata.
Perché di i loro multiplo usi, slewing unità venire in a varietà di modello dimensioni, prestazione gamme e montaggio caratteristiche. Il unità sono bene adatto per applicazioni Quello richiedere entrambi carico presa
e rotazionale coppia a partire dal il stesso Ingranaggio Box.They potere anche essere fatto con Dual asce di rotazione, (Giro asce in il stesso volta) o con Dual unità Su il stesso asse,
(Due verme Discussioni guida il stesso Corona dentata in uno asse).
Il Specifiche per unità e marcia varia dipendente Su il Materiale il Ingranaggio è composto di. Tuttavia, a maggioranza di il unità e marcia comunemente Usato sono composto di acciaio e fosforo bronzo.
Secondo a un esteso serie di Test di il Hamilton Ingranaggio & Macchina Co., freddo nichel-fosforo bronzo classificato primo in resistenza a indossare e deformazione. Numero Due Su il elenco era SAE No. 65 bronzo.
Per bronzo marcia a Buono casting dovrebbe avere il a seguire minimo fisico Caratteristiche:
Là sono molti applicazioni in quale il slewing guidare potere essere utilizzato, in primis perché esso è Perfetto per applicazioni Quello richiedere entrambi carico energia e rotazionale coppia forza.
Tipico slewing guidare applicazioni includere ma sono non limitato a: solare Tracker, vento Turbine, amico Sollevamenti, idraulici Macchinari, Telescopico Gestori, Digger Derricks, Ascensori, Gru, Perforazione attrezzatura, Militare Attrezzatura
