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numero Sfoglia:0 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2020-10-22 Origine:motorizzato
Slewing Drive Può essere ampiamente utilizzato in pesanti veicoli di trasporto a piante, gru a container, gru a camion, veicoli aerei, pattuglia del sistema di energia solare e altri macchinari di costruzione e nuovi campi energetici. L'unità di soldatura può essere sostanzialmente divisa in unità a vite senza fine e a doppio drive worm. Questo articolo si concentra su quali tipi di azionamento dello slewing ci sono.
I seguenti punti di conoscenza sono elencati di seguito:
Tipi di azionamento a luci
Componenti del meccanismo dell'unità a luci
Driver of Slewing Drive
Secondo l'unità a velocità variabile della forma di azionamento a slewing, può essere divisa in un trasporto alenetico di tipo e la trasmissione a vite senza avvio e worm, ereditano le caratteristiche della trasmissione degli ingranaggi e l'ingranaggio a vite senza fine e l'unità del verme ciascuno Adattato ad applicazioni ad alta velocità e a bassa velocità, in termini di capacità del cuscinetto, le prestazioni sono superiori all'ingranaggio dei vermi dentali e al tipo di verme e quando si utilizzano una trasmissione a vite senza fine, la capacità del cuscinetto, la resistenza alla deformazione e la trasmissione hanno ulteriori migliora L'unità di rotazione a vite senza fine è meno efficiente dell'unità di spallatura del dente.
L'unità alenetica può essere divisa in tipo aperto e tipo chiuso in base alla divisione aperta del sub-meccanismo di guida a slewing. Di solito, la struttura di tipo aperto viene utilizzata principalmente nell'applicazione di ambiente duro e a breve ciclo di manutenzione e manutenzione. La struttura del tipo aperto è più conveniente per l'ispezione, la manutenzione e la manutenzione delle parti della macchina, nonché per la sostituzione. La struttura chiusa può fornire un ciclo di vita di manutenzione più lungo quando le condizioni ambientali non cambiano molto e il livello di inquinamento ambientale è al di sotto del livello medio.
Il meccanismo di slewing di solito consiste nel dispositivo di supporto per le spogliare e nel dispositivo di trasmissione con slewing. Il dispositivo di supporto per le splewing viene utilizzato per collegare la parte alenessa della gru con la parte non per la slewing e per fornire i vincoli richiesti dal movimento della mancia per garantire che la parte della mancia abbia un certo movimento. Allo stesso tempo, fornisce un supporto stabile per la parte della serie per resistere al carico verticale, al carico orizzontale e al momento di ribaltamento dalla parte delle splewing. L'unità alenetica viene utilizzata per guidare un movimento aderente rispetto a un movimento di non slache.
In generale, l'unità a lucentezza è costituita dalle seguenti tre parti:
(1) La macchina attiva dell'unità a lucentezza, come motore elettrico in unità elettrica, motore idraulico nell'azionamento idraulico (compresa la fonte di alimentazione idraulica), motore a combustione interna nella trasmissione del motore a combustione interna, ecc.
(2) Il dispositivo di trasmissione dell'unità aderente include principalmente dispositivi di decelerazione, retromarcia e frenata.
(3) Le maglie del pignone della slewing dell'unità slewing con l'ampio anello di denti sul dispositivo di supporto delle maniche per realizzare il movimento delle maniche della parte alenessa.
Al fine di garantire il funzionamento affidabile del macchinario rotante e prevenire il sovraccarico, è generalmente necessario installare un limitatore di coppia limite nel sistema di trasmissione. La maggior parte delle macchine attive utilizza motori elettrici, ma la maggior parte delle gru a rotelle mobili utilizza motori a combustione interna. I componenti della trasmissione con soldatura sono principalmente marcia (o ruota dell'ago), ma alcune gru sono guidate da rullo o trazione della corda.
A seconda dell'uso e della costruzione della gru, l'unità slewing può essere disposta in due modi:
La parte di guida è montata sulla parte alenatura della gru e l'ultima fase dell'anello di ingranaggio (o ruota di ago) è montata sul rack della parte non per la maniera. Nel meccanismo delle maniche della gru a porto, questa forma è per lo più adottata.
La parte di guida è montata sulla parte non rotante della gru e l'ultima fase dell'anello di ingranaggio (o ruota ago) è montata sulla parte rotante della gru, che a volte viene utilizzata in alcune grandi gru a colonna fissa e Cranes a torre.
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