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numero Sfoglia:0 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2019-05-19 Origine:motorizzato
I cuscinetti sono le parti più importanti delle attrezzature meccaniche e sono spesso utilizzati nei beni industriali e domestici. Anche il cuscinetto con le marcia con attrezzatura interna è una specie di cuscinetto. Questo documento introduce l'applicazione e l'installazione specifiche di cuscinetto a marcia interno, possiamo capire di più questi cuscinetti.
Punti principali:
Definizione del cuscinetto con ingranaggi interni
Applicazione di attrezzatura interna
Cuscinetto con l'installazione di ingranaggi interni
Il cuscinetto a luci è un grande cuscinetto che può resistere al carico combinato e può resistere a grandi carichi assiali, radiali e momenti di ribaltamento. Il cuscinetto alena di solito ha un foro di montaggio, un ingranaggio interno o un ingranaggio esterno, un foro olio lubrificante e un dispositivo di tenuta, in modo che il design del corpo principale sia compatto, la guida è semplice e la manutenzione è facile. Il cuscinetto con slewing ha un cuscinetto a sfera di contatto a quattro punti, ingranaggio esterno e cuscinetto a sfera di contatto a quattro punti di marcia interno, cuscinetto a sfera a sfera angolare a doppia riga di contatto angolare cuscinetto a rulli cilindrici, cuscinetto a rulli conici a fila e cuscinetti compositi a rulli cilindrici a tre righe. L'ingranaggio interno del dente è un ingranaggio interno, di solito il meccanismo di ingranaggio interno, e l'ingranaggio sull'ingranaggio ad anello è un ingranaggio interno. Pertanto, il cuscinetto a splewing interno è una serie di cuscinetti a luci.
Il cuscinetto con le aderente con ingranaggio interno è adatto a tutti i tipi di macchinari rotanti con o senza carico eccentrico.
orologi meccanici
Gli orologi meccanici di solito possono essere divisi nei seguenti due tipi: orologi a catena e auto-che si snoda. La fonte di energia dell'orologio meccanico è alimentata dalla molla nel movimento, che guida la marcia e spinge le mani. Orologio meccanico manuale, movimento della ferita a mano, girando la testa dell'orologio, la molla principale nel movimento dell'orologio è piena di corde, dopo che la molla è completamente esaurita, la marcia è in funzione e il puntatore viene spostato. L'orologio meccanico automatico, la potenza del movimento di auto-manuario è generata dal peso del peso oscillante nel movimento. Quando il braccio dell'orologio viene influenzato, il peso oscillante verrà spinto a ruotare e, allo stesso tempo, la molla principale nell'orologio verrà spinta all'orologio per guidare il tempo.
cambio automobilistico
Ogni ingranaggio ha un rapporto di marcia diverso, il che significa che il meshing del pignone e l'ingranaggio di grandi dimensioni possono produrre velocità diverse. Durante la guida a bassa velocità, il rapporto di marcia basso (3 marce e inferiore), la grande velocità dell'asse è inferiore alla velocità del motore, secondo la formula P = FV, è possibile ottenere più forza trainante, rapporto ad alta velocità (4 marce e Sopra), la grande velocità dell'albero è superiore alla velocità del motore, una trazione inferiore per ottenere una velocità più alta, gli ingranaggi tagliati è scegliere ingranaggi di dimensioni diverse e grandi gli ingranaggi della rete dell'albero.
bicicletta a velocità variabile
La bicicletta a velocità variabile è una specie di auto da corsa con ruote strette per ridurre al minimo il peso dell'auto e rendere la guida leggera e alta velocità. La funzione del sistema di cambio della bicicletta è quella di cambiare la velocità del veicolo cambiando la cooperazione della catena e i diversi dischi anteriori e posteriori. Le dimensioni del pignone anteriore e le dimensioni del pignone posteriore determinano la resistenza della bicicletta quando il pedale è ruotato. Più grande è il pignone anteriore, più piccolo è il pignone posteriore, più laboriosa è la caviglia. Più piccolo è il pignone anteriore, più rilassata è la caviglia quando il pignone posteriore è più grande. In base alla capacità di diversi driver, la velocità della bicicletta può essere regolata regolando le dimensioni delle ruote a pignone anteriore e posteriore o per gestire diverse sezioni stradali e condizioni stradali.
la sveglia
Il treno di guida trasmette l'energia del motore principale a un set di ingranaggi di scappamento. Di solito consiste in una serie di ruote e pignoni. Nell'azionamento principale, la ruota è il cambio di azionamento e il pignone è la marcia abilita. Il profilo del dente del treno di guardia è principalmente progettato.
contatore dell'acqua
La struttura interna del metro di acqua tradizionale può essere divisa in tre parti: il guscio, la manica e il nucleo interno dall'esterno verso l'interno. Il nucleo interno è diviso in strati superiori, medi e inferiori. Lo strato superiore è visto dalla finestra di vetro, solo il puntatore e il quadrante. In effetti, la cosa più importante è lo strato inferiore, che ha una ruota di plastica, e ci sono molte lame di plastica sul lato ruota chiamato "girante". L'asse della girante raggiunge lo strato intermedio verso l'alto. C'è un pignone sull'albero, che è intrecciato con l'ingranaggio "decimale " per ottenere il numero cumulativo di rivoluzioni. La funzione del "Decimal Number Gear " è che ogni dieci cifre dell'ingranaggio gira dieci volte e la marcia a dieci cifre gira di un giro. In altre parole, la marcia a singola cifra gira un turno e la marcia a dieci cifre trasforma un decimo di giro. L'ingranaggio a una cifra è attiva, basandosi su di esso per guidare l'ingranaggio a dieci cifre.
Fissaggio
Prima di serrare, utilizzare un indicatore dell'antenna per verificare che la superficie dell'anello di slewing sia completamente supportata dalla struttura di montaggio. In caso contrario, la superficie di supporto della struttura di montaggio deve essere rielaborata. Installare tutti i dispositivi di fissaggio e serrare leggermente. Quindi utilizzare una chiave di coppia correttamente calibrata per serrarla al valore specificato; L'idraulica è desiderabile. I bulloni di montaggio devono essere leggermente oliati prima del serraggio. Quando si serve l'intero anello del bullone, assicurarsi una coppia di serraggio uniforme. Prima che la macchina sia finalmente in esecuzione, controlla la coppia del bullone per verificare la perdita di precarico a causa della sedimentazione strutturale.
installazione
Il pignone deve essere posizionato a circa 90 ° del trama di carico principale. Regolare il pignone di trasmissione alla massima eccentricità dell'anello del cambio, di solito da 2 a 3 denti con vernice verde o rossa. La clearance tra l'ingranaggio dell'anello di slewing e il pignone deve trovarsi all'interno dell'intervallo calcolato o almeno all'interno del modulo 0,05x. Quando vengono utilizzati diversi pignoni, ogni pignone deve essere regolato alla stessa condizione. Durante il test, assicurarsi un buon allineamento del pignone e dell'anello della slewing in modo che tutte le larghezze degli ingranaggi mantengano un contatto soddisfacente. Lubrificare la marcia e il pignone ad anello di slewing prima di correre.
Test di esecuzione
Dopo tutto il fissaggio viene finalmente serrato: ruotare l'anello di almeno 3 giri. Riconnea il valore del divario in cui l'ingrana si adatta a una rotazione completa. Misurare la deflessione totale a un carico noto. I checkpoint dovrebbero essere contrassegnati. Si consiglia di registrare questi valori nel registro di manutenzione specifico della macchina.
Per coloro che hanno bisogno di utilizzare questi cuscinetti per le maniche per ingranaggi interni, in base a questi contenuti specifici, possono comprendere meglio le applicazioni che possono applicare e imparare metodi di installazione più professionali. Dopotutto, le buone parti possono creare un buon prodotto.
