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Applicazione del cuscinetto a sfere quattro punti di contatto

numero Sfoglia:0     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2019-05-09      Origine:motorizzato

Ilcuscinetto a sfere a quattro punti di contatto è una sfera di contatto angolare a singola fila radiale. I cuscinetti girevoli hanno canalette progettate per gestire carichi assiali a due vie. Questi cuscinetti richiedono uno spazio minimo e possono sopportare sia carichi assiali puri che carichi combinati. Questi cuscinetti sono utilizzati in una varietà di settori per fornire maggiore precisione e sicurezza. Questo documento analizza anche il movimento della palla e l'attrito radente nel cuscinetto, che può comprendere il cuscinetto in modo più conciso.

Lo saprai:

  • Che cos'è un cuscinetto a quattro punti di contatto

  • applicazione a quattro punti di contatto con cuscinetti a sfere

  • movimento della palla e attrito radente in un cuscinetto a sfera a quattro punti di contatto

Definizione

Il cuscinetto di rotazione a quattro punti di contatto è un tipo di cuscinetto separato. Si può anche dire che è un cuscinetto a sfere a contatto angolare che può sopportare un carico assiale biassiale. Le canalizzazioni interne ed esterne dell'anello sono sezioni trasversali a forma di pesca. Quando non c'è carico o carico radiale puro, la sfera d'acciaio e la ghiera appaiono come contatto a quattro punti, che è l'origine di questo nome.

Applicazione

  • Veicoli a piattaforma aerea

I veicoli con piattaforma di lavoro aerea utilizzano tipicamente un anello rotante e sono compatti. Questo tipo di cuscinetto girevole è anche soggetto a forza assiale, forza radiale e momento di ribaltamento, ed è ampiamente utilizzato nelle macchine edili di piccole e medie dimensioni.

  • Camion gru

Le gru per autocarri usano solitamente cuscinetti a sfere a contatto singolo a quattro punti con una sola fila. Questo tipo di cuscinetto girevole può sopportare carichi assiali, carichi radiali e momenti di ribaltamento maggiori, consentendo alla gru di sollevare carichi pesanti in modo stabile e affidabile.

  • scavatrice

L'escavatore utilizza di solito cuscinetti di rotazione a sfere a contatto in quattro punti con ingranaggio interno esternamente riduttore. Questo tipo di cuscinetto girevole può sopportare un carico assiale, un carico radiale e un momento di inclinazione e può sopportare un impatto notevole. La rotazione è flessibile e stabile.

Movimento della palla e attrito radente in un cuscinetto a sfera a quattro punti di contatto

Quando il cuscinetto viene azionato con tre o quattro punti di contatto, lo slittamento e la dissipazione dovuti all'aumentato attrito all'interno del contatto ellittico aumentano, compensando in tal modo i benefici della condivisione del carico. Questo è il motivo per cui il concetto di doppio arco dovrebbe essere attentamente considerato quando si lavora ad alte velocità. Rispetto ai tradizionali cuscinetti a sfera con due punti di contatto, il carico è notevolmente ridotto e il carico della sfera di carico leggero può raggiungere il 40% o il 60% nella regione in cui il carico radiale è opposto. Il vantaggio della sfera posizionata vicino alla direzione radiale non è ovvio, ma può comunque raggiungere il 20-40% sotto carico di spinta basso.

Per la cinematica interna, il risultato e il coefficiente di attrito non sono lineari perché influenzano la distribuzione del carico. Rispetto al design tradizionale dei cuscinetti, la perdita di potenza causata dall'attrito aumenta significativamente. Tuttavia, sotto carico elevato, la perdita di attrito non è evidente. Va notato che il contributo di altre fonti dissipative non è considerato qui. A perdite di potenza ad alta velocità, l'agitazione dell'olio è in genere significativa e può mascherare il contributo di attrito all'energia consumata nell'interfaccia fairway. L'ultimo fattore che dovrebbe essere considerato attentamente alle alte velocità è il fattore PV, che corrisponde al massimo del prodotto della pressione di contatto e della velocità di scorrimento dei punti nell'ellisse di contatto. Questo fattore PV è solitamente associato al rischio di distorsioni.

Un'analisi è stata eseguita su un cuscinetto a doppia arcata che tiene conto della forza centrifuga e degli effetti giroscopici. In base alle condizioni operative dell'anello interno a cinque gradi di libertà e del modello di attrito di Coulomb, la teoria dei cuscinetti convenzionali si estende da due a tre o quattro punti di contatto. Standard di controllo comuni per i cuscinetti a sfere per piste interne o esterne sono controversi e sono noti per essere difficili da abbinare ai dati sperimentali. Inoltre, quando sono coinvolti più di due punti di contatto, diventa obsoleto. Un modello matematico è stato proposto per descrivere la cinematica interna di complessi cuscinetti a sfera sotto l'influenza di condizioni di lavoro esterne. Lo spessore del lubrificante è considerato nell'equazione geometrica e il sistema non lineare del modello quasi-statico è risolto con il metodo Newton-Raphson. Viene dapprima verificato confrontandolo con i dati pubblicati da cuscinetti a sfere ad arco convenzionale o singolo. I risultati sono stati anche confrontati con i risultati forniti dal software commerciale RBL4. Infine, è stata effettuata l'analisi del doppio cuscinetto a sfere, evidenziando il complesso movimento della palla.

In normali condizioni di lavoro, quando il cuscinetto è sottoposto a carico assiale in qualsiasi direzione, si può formare un angolo di contatto e la sfera d'acciaio è a contatto con le piste interne ed esterne per evitare un grande attrito radente nell'area di contatto. È ideale per resistere ad alta pressione momentanea. Il cuscinetto raggiunge quattro punti di contatto tra la pista e la sfera d'acciaio. Può sopportare il carico istantaneo e il carico assiale rotativo. Sebbene possa essere utilizzato anche in condizioni di carico leggero, può sopportare un carico radiale semplice non è un sostituto per i cuscinetti radiali a sfere oi cuscinetti a sfere a contatto obliquo.



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