Manutenzione dell'utilizzo del cuscinetto a rotelle sulla gru a torre

Manutenzione dell'utilizzo del cuscinetto a rotelle sulla gru a torre

1. Il sedile di montaggio dell'anello alenetico (la sede che supporta la superficie inferiore inferiore dell'anello di ingranaggio e la sede posizionata sulla superficie superiore dell'anello della sede interna) deve avere una rigidità sufficiente e la superficie di montaggio deve essere piatta. Prima di assemblare il cuscinetto a lucentezza, il cuscinetto dovrebbe essere sottoposto a sollievo da stress per ridurre la deformazione del cuscinetto a lucentezza. La superficie di contatto tra il supporto e il anello di splewing Deve essere ripulito durante l'assemblaggio.

2. Dopo 10 turni di lavoro della superficie del dente, i detriti devono essere rimossi una volta e il grasso deve essere riapplicato.

3.sino per garantire l'affidabilità del bullone ed evitare una forza di pre-avvolgimento del bullone insufficiente, la coppia di pre-accorciamento dei bulloni deve essere controllata separatamente per le prime 100 ore e 500 ore dopo che l'anello di sella. Successivamente, la coppia di pre-stretta deve essere controllata ogni 1000 ore di lavoro.

4. Prestare attenzione alle variazioni del rumore e della coppia di resistenza alla rotazione durante l'uso. Se esiste un fenomeno anormale, dovrebbe essere smontato e ispezionato.

5. Quando si serve il dado, lubrificare il filo del bullone e la faccia di fine del dado e utilizzare una chiave di coppia per serrarlo uniformemente e simmetricamente nella direzione circonferenziale. Nel serraggio finale, la coppia di pre-stretta su ciascun bullone dovrebbe essere approssimativamente uniforme.

6. Il cuscinetto a lucentezza deve essere sollevato o immagazzinato in orizzontale. Non sollevare o conservare verticalmente per evitare la deformazione.

7. Prima che i bulloni vengano completamente serrati, l'ispezione meshing dell'ingranaggio deve essere eseguita. La condizione di meshing dovrebbe soddisfare i requisiti della precisione degli ingranaggi: vale a dire i punti di contatto distribuiti sulla superficie del dente dopo che la coppia di ingranaggi è stata utilizzata in una leggera frenata non sono nella direzione dell'altezza del dente di marcia inferiore al 25%, non meno di 30 % nella direzione della lunghezza dei denti degli ingranaggi.

8. I bulloni e i dadi che collegano l'anello di slewing sono tutti bulloni e dadi ad alta resistenza; I doppi dadi vengono utilizzati per il fissaggio e l'anti-loosening.

9. Quattro tazze di olio sono distribuite uniformemente sulla superficie superiore dell'anello degli ingranaggi dell'anello alena che è allineato con la pista, aggiungendo così grasso alla pista. Il personale tecnico rilevante del cuscinetto Longma ha introdotto che in circostanze normali, l'anello alenetico viene lubrificato una volta ogni 50 ore. Ogni volta che si aggiunge olio, devi aggiungere abbastanza olio fino a quando il grasso perde dalla tenuta.