Quali sono i componenti dell'anello di slewing

Anello interno e anello esterno

I cuscinetti sono composti da due anelli, ognuno dei quali contiene una piste di precisione che viene indurita in superficie a una profondità specificata. Ogni anello è realizzato con una forgiatura in acciaio al carbonio medio.cuscinetti da splewing Sono costruiti in piste in una configurazione a quattro punti, con angoli di contatto a 45 ° di serie. Sono disponibili altre configurazioni di Raceway, come il rullo incrociato e il contatto a quattro punti. Queste altre opzioni sono spesso considerate nei casi in cui sono necessari carichi molto alti o requisiti di rigidità speciali.

Elementi rotolanti

Gli elementi di rotolamento di precisione specificamente induriti in lega di cromo in acciaio facilitano la rotazione dell'anello relativo tra gli anelli interni ed esterni. Anche i rulli come elementi rotolanti vengono spesso utilizzati.

Spacianti, palline e separatori distanziali

I distanziali, tipicamente realizzati con materiale plastico, sono comunemente usati per separare le sfere per impedire loro di sfregarsi direttamente l'uno contro l'altro. A volte vengono utilizzate le palline distanziali anziché i distanziatori. In questo caso si tratta di palline leggermente più piccole delle palline che trasportano carico, posizionate tra ogni carico che trasportava la palla. Occasionalmente, i parametri dell'applicazione garantiscono l'uso di un separatore.

Fori di montaggio

I fori di montaggio sono generalmente distanziati attorno alle facce dell'anello interno ed esterno lungo un cerchio di bullone uniforme e spaziatura uguale. Questi fori possono essere attraverso fori, fori sfruttati, fori toccati alla cieca, fori contrastanti, ecc. A volte i requisiti di cerchio o spaziatura devono essere personalizzati per soddisfare le esigenze di un'applicazione specifica, nel qual caso sono disponibili opzioni personalizzate. Nel caso dei numeri di parte standard elencati in questo catalogo, o in altre versioni personalizzate, il progettista, il produttore o l'utente sono responsabili di determinare che la progettazione di montaggio è adeguata.

Foche

I sigilli sono forniti su ciascun lato del cuscinetto, con le loro funzioni primarie che sono la conservazione del grasso e la prevenzione di una certa contaminazione come polvere e detriti dall'ingresso nel cuscinetto. Le guarnizioni sono in genere realizzate con una striscia di gomma bona-N estrusa e in dimensioni più piccole sono uno scudo metallico senza contatto.

Plug di carico

A causa della natura del processo di indurimento della razza, c'è un divario nella durezza della gara di ogni gara. In quella posizione per l'anello non agelato o l'anello esterno per cuscinetti non fatti, viene praticato un foro per consentire il carico di sfere nel gruppo anello di slewing finale. Questo foro è collegato e fissato con un perno di rastremazione. Si noti che per l'anello in cui non è presente una spina di carico, una "S" è stampata sulla faccia di quell'anello nella posizione del divario non salvato nella gara (noto anche come punto debole). La rimozione della spina di carico annulla la garanzia.

Pin conico

Protegge la spina di carico sull'anello interno o esterno.

Ingranaggio

I cuscinetti a splewing possono essere fabbricati con ingranaggi interni, ingranaggi esterni o senza ingranaggi. Geat speciali, come gli ingranaggi elicoidali e worm, sono anche disponibili su richiesta. I dorsali sono in genere uno stub standard involucri con disposizioni di contraccolpo e minimo di qualità AGMA Q8.

Adattamento a grasso

Almeno un raccordo di grasso è incluso in uno degli anelli. La quantità può aumentare con il diametro del cuscinetto. Per i cuscinetti con ingranaggi, i raccordi per grasso si trovano sull'ID o OD dell'anello non agelato. Per gli anelli di lucentezza non agevoli vengono attrezzati per accogliere il grasso fiTings sull'anello interno o esterno. Sono disponibili quantità, posizioni e configurazioni personalizzate per raccordi per grasso.