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Manutenzione dell'utilizzo del cuscinetto di rotazione sulla gru a torre

numero Sfoglia:0     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2021-05-22      Origine:motorizzato

Manutenzione dell'utilizzo del cuscinetto di rotazione sulla gru a torre


1. Il sedile di montaggio dell'anello girevole (il sedile che supporta la superficie inferiore inferiore dell'anello del cambio e il sedile posizionato sulla superficie superiore dell'anello del sedile interno) deve avere una rigidità sufficiente e la superficie di montaggio deve essere piatta. Prima di assemblare il cuscinetto di rotazione, il cuscinetto dovrebbe essere sottoposto a sollievo allo stress per ridurre la deformazione del cuscinetto di rotazione. La superficie di contatto tra il supporto e ilAnello Slewingdeve essere ripulito durante il montaggio.


2. Dopo 10 spostamenti del lavoro della superficie del dente, i detriti dovrebbero essere rimossi una volta, e il grasso dovrebbe essere riapplicato.


3. Per garantire l'affidabilità del lavoro del bullone ed evitare la forza di pre-serraggio insufficiente del bullone, la coppia di pre-serraggio dei bulloni deve essere controllata separatamente per le prime 100 ore e 500 ore dopo il funzionamento dell'anello di rotazione. Successivamente, la coppia di pre-serraggio deve essere controllata ogni 1000 ore di lavoro.


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4. Prestare attenzione ai cambiamenti della coppia di resistenza al rumore e rotazione durante l'uso. Se c'è un fenomeno anormale, dovrebbe essere smontato e ispezionato.


5. Quando si serra il dado, lubrificare il filo del bullone e il volto di estremità del dado e utilizzare una chiave dinamometrica per serrarlo uniformemente e simmetricamente nella direzione circonferenziale. Nel serraggio finale, la coppia di pre-serraggio su ciascun bullone dovrebbe essere approssimativamente uniforme.


6. Il cuscinetto di rotazione deve essere sollevato o immagazzinato orizzontalmente. Non sollevare o conservare verticalmente per evitare la deformazione.


7. Prima che i bulloni siano completamente serrati, deve essere eseguita l'ispezione della meshing della marcia. La condizione di meshing deve soddisfare i requisiti della precisione del cambio: cioè i punti di contatto distribuiti sulla superficie del dente dopo che la coppia di ingranaggi viene azionata in lieve frenata non è nella direzione dell'altezza del dente del cambio inferiore al 25%, non inferiore a 30 % nella direzione della lunghezza dei denti del cambio.


8. I bulloni e i dadi che collegano l'anello Slewing sono tutti bulloni e dadi ad alta resistenza; I doppi dadi sono usati per il fissaggio e l'anti-allentamento.


9. Quattro tazze d'olio sono distribuite uniformemente sulla superficie superiore dell'anello del cambio dell'anello girevole che è allineato con la pista, aggiungendo così grasso alla pista. Il personale tecnico pertinente del cuscinetto a longa ha introdotto che in circostanze normali, l'anello Slewing è lubrificato una volta ogni 50 ore. Ogni volta che aggiungi olio, è necessario aggiungere abbastanza olio fino a quando il grasso non perde dalla guarnizione.


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