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Manutenzione del cuscinetto di rotazione leggera

numero Sfoglia:1     Autore:Yingying zhou     Pubblica Time: 2018-05-29      Origine:motorizzato

Poiché il cuscinetto è così critico, è necessaria un'attenta manutenzione. Più del 96% dei guasti dei cuscinetti rotanti sono dovuti a problemi di lubrificazione originati dalla superficie, contaminazione, sovraccarico e montaggio e montaggio inadeguati. Questi guasti superficiali si verificano molto prima dei classici guasti a fatica e sono meno prevedibili.

La lubrificazione inadeguata è la causa più comune di guasti prematuri dei cuscinetti leggeri. Nelcuscinetti volventi leggeriè necessario un grasso per impieghi estremi per impieghi gravosi. Quando la lubrificazione è inadeguata, si verifica un danno superficiale sotto forma di irruvidimento o ondulazione. Successivamente, si sviluppano sottili fessure, seguite da desquamazione. I guasti dovuti alla contaminazione sono abbastanza comuni. Sporco o altri detriti all'interno del sistema di lubrificazione agiscono da abrasivo e accelerano l'usura. Di solito le piste di rotolamento dei cuscinetti sono graffiate o rientrate, di nuovo portando a fessurazioni fini e, in ultima analisi, a scheggiature.


Quindi una lubrificazione adeguata è essenziale per la longevità delle piste e degli ingranaggi. Le condizioni operative quali carichi, temperature, velocità, vibrazioni ecc. Determinano la scelta del lubrificante.

cuscinetto di rotazione leggero

Raceway

Se non diversamente specificato, gli anelli rotanti vengono lubrificati.

Grasso standard: Mobilux EP2 o equivalente.

Proprietà principali richieste per il grasso multiuso:

Essendo un componente significativo del cuscinetto,
 il grasso migliorerà le capacità portanti e la longevità.

Raccomandazioni per il lubrificante per cuscinetti:

• Sapone al litio.

• Viscosità minima della base: 150 mm 2 / sec.

• Grado NLGI 2.

• Additivi antiusura e per pressioni estreme.

• Temperatura di servizio:

- da 40 ° C a + 120 ° C

• Test a 4 sfere: carico di saldatura: ASTM D 2596 (NT24) > 300

• NDM massimo:

per palle = 60 000

per i rulli = 30 000

FREQUENZA DI INGRASSIMENTO

Raceway e attrezzatura.

La frequenza di ingrassaggio varia a seconda dell'utilizzo e dell'ambiente.Xuzhou Wanda raccomandare di aumentare ogni 150 ore nell'uso normale. Questa frequenza deve essere ridotta a 50 ore quando le condizioni di applicazione sono severe o se l'ambiente è polveroso o bagnato.

È necessario ingrassare, prima e dopo un lungo periodo di inattività.

Aumentare ogni 6 mesi, durante la rotazione, durante i periodi di inattività prolungati.

GRASSO QUANTITÀ

Raceway:

La quantità di grasso viene definita dal reparto tecnico ogni volta che viene fornito un calcolo dettagliato dei cuscinetti.

Formula pratica approssimativa per determinare la quantità minima necessaria & quot; Q & quot; in cm 3:

Q = 0,005 / 3 x D x H con:

D = diametro medio della pista in mm.

H = altezza complessiva dell'anello in mm.

In tutti i casi, sui bordi dei sigilli di protezione deve apparire una leggera estrusione di nuovo grasso.


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