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Cuscinetto di rotazione per parti di macchine VOLVO EC210

In circostanze normali, l'elemento rotolamento anello di rotazione adotta acciaio per cuscinetti al carbonio in carbonio indurito integralmente. L'anello Slewing è realizzato in acciaio temprato a superficie. Quando l'utente non ha requisiti speciali, è generalmente realizzato in acciaio 50mn, ma a volte al fine di soddisfare le esigenze dell'host in alcune applicazioni speciali, altri gradi di superficie possono essere selezionati anche in base alle specifiche condizioni di utilizzo fornite dall'utente Acciaio temprato, come 42Crmo, 5CRMNMO, ecc.
Stato di disponibilità:
Quantità:
  • Volvo.
  • Wanda
  • 8482800000


Gli escavatori idraulici utilizzano generalmente il dente interno della sfera di contatto a 4 punti a 4 punticuscinetti roventi. Quando lo escavatore funziona, il cuscinetto rotante porta carichi complessi come forza assiale, forza radiale e momento di ribaltamento, e il suo restougualiManutenzioneè molto importante. La manutenzione dell'anello Slewing include principalmente la lubrificazione e la pulizia della pista e l'anello dell'ingranaggio interno, la manutenzione delle guarnizioni dell'olio interno ed esterno e la manutenzione dei bulloni di fissaggio. Ora elaborerò su sette aspetti.

1. Lubrificazione della pista

Gli elementi rotolanti e le piste dell'anello Slewing sono facilmente danneggiate e falliscono e il tasso di fallimento è relativamente alto. Durante l'uso delescavatore.,L'aggiunta di grasso alla pista può ridurre l'attrito e l'usura tra gli elementi rotolanti, la pista e il distanziatore. La cavità della Raceway ha uno spazio ristretto e un'elevata resistenza al riempimento del grasso, quindi sono necessarie pistole a grasso manuale per il riempimento manuale.

Quando si riempie la cavità della pista con grasso, evitare cattivi metodi di riempimento come \"rifornimento dello stato statico \" e \"rifornimento di rifornimento a punto singolo \". Questo perché i suddetti metodi di riempimento poveri suddivisi causeranno perdite parziali dell'olio dell'anello di rotazione e persino delle guarnizioni dell'olio permanente dell'anello di rotazione. Danno sessuale, con conseguente perdita di grasso, intrusione di impurità e usura accelerata delle piste. Fai attenzione a non mescolare diversi tipi di grasso per evitare guasti prematuri.

Quando si sostituisce il grasso gravemente deteriorato nella pista dell'anello di rotazione, l'anello di rotazione dovrebbe essere ruotato lentamente e uniformemente mentre si riempie, in modo che il grasso sia uniformemente riempito nella pista. Questo processo non può essere affrettato, deve essere fatto passo dopo passo per completare il metabolismo del grasso.

2. Manutenzione dell'area di meshing ingranaggi

Aprire il coperchio metallico sulla base della piattaforma di rotazione per osservare la lubrificazione e l'usura della riduzione dell'anello girevole e il pignone del riduttore del motore di rotazione. Un tampone di gomma deve essere posizionato sotto il coperchio metallico e fissato con bulloni. Se i bulloni sono allentati o la guarnizione di gomma fallisce, l'acqua vedremo dal coperchio metallico nella cavità di lubrificazione (padella di raccolta dell'olio) dell'ingranaggio dell'anello rotante, causando un'interruzione prematura del grasso e l'effetto di lubrificazione ridotto, con conseguente aumento dell'abbassi di ingranaggi.

3. Manutenzione di guarnizioni di olio interno ed esterno

Durante l'uso dell'escavatore, verificare se le guarnizioni dell'olio interno ed esterno dell'anello Slewing sono intatte. Se sono danneggiati, dovrebbero essere riparati o sostituiti nel tempo. Se l'anello di tenuta del riduttore del motore di rotazione è danneggiato, causerà la fuoriuscita dell'olio interno del riduttore del riduttore nella cavità di lubrificazione dell'ingranaggio dell'anello. Durante il processo di meshing dell'ingranaggio dell'anello di rotazione e l'ingranaggio del pignone del riduttore del motore di rotazione, il grasso e l'olio del ingranaggio si mescoleranno e la temperatura quando si alza, il grasso diventerà più sottile, e il grasso sottile verrà spinto in alto Superficie estremità dell'anello dell'ingranaggio interno e penetrare nella pista attraverso il sigillo dell'olio interno, causando perdite di petrolio e gocciolare dal sigillo dell'olio esterno, con conseguente aumento di elementi rotolanti, racchette e esterni, la guarnizione dell'olio accelera il danno.

Alcuni operatori pensano che il ciclo di lubrificazione dell'anello girevole sia lo stesso di quello del boom e del bastone, ed è necessario aggiungere grasso ogni giorno. In effetti, è sbagliato farlo. Questo perché la ricaricatura troppo frequente del grasso causerà troppa grasso nella pista, che causerà il grasso per traboccare sui sigilli interni ed esterni. Allo stesso tempo, le impurità entreranno nell'anello SlewingRaceway, accelerando l'usura degli elementi rotolanti e della Raceway.

4. Manutenzione dei bulloni di fissaggio

Se il 10% dei bulloni dell'anello di rotazione è allentato, il resto dei bulloni riceverà una maggiore forza sotto l'azione di carico e carichi compressivi. I bulloni sciolti genereranno carichi d'impatto assiali, con conseguente aumento della scenografia e bulloni più sciolti, con conseguenti fratture del bullone, e persino crash e morti. Pertanto, dopo il primo 100h e 504h dell'anello girevole, la coppia di pre-serraggio del bullone dovrebbe essere controllata. Successivamente, la coppia di pre-serraggio deve essere controllata ogni 1000 ore di lavoro per garantire che i bulloni abbiano una forza di pre-serraggio sufficiente.

Dopo che il bullone viene utilizzato ripetutamente, la sua forza di trazione sarà ridotta. Sebbene la coppia durante la reinstallazione soddisfi il valore specificato, sarà anche ridotta la forza di pre-serraggio del bullone dopo il serraggio. Pertanto, quando si riaccendono i bulloni, la coppia deve essere superiore a 30-50 n · maggio del valore specificato. La sequenza di serraggio dei bulloni del cuscinetto di rotazione deve essere serrata più volte in una direzione simmetrica di 180 °. Quando si stringe l'ultima volta, tutti i bulloni dovrebbero avere la stessa forza di previsioni.

5. Regolazione della liquidazione del cambio

Quando si regolano il divario del cambio, prestare attenzione a osservare se i bulloni di collegamento del riduttore del motore Slewing e la piattaforma di rotazione sono allentati, in modo da evitare il gap di maglia della marcia troppo grande o troppo piccolo. Questo perché se la clearance è troppo grande, causerà un maggiore impatto sulle marce quando l'escavatore inizia e si ferma, ed è soggetto a rumore anormale; Se la liquidazione è troppo piccola, causerà l'anello di rotazione e il pignone del riduttore del motore di rotazione, o persino causare i denti rotti.

Quando si regola, prestare attenzione se il perno di posizionamento tra il motore swing e la piattaforma swing è allentato. Il perno di posizionamento e il foro del perno appartengono a un'interferenza. Il PIN di posizionamento non solo svolge un ruolo nel posizionamento, ma aumenta anche la resistenza del serraggio del bullone del riduttore del motore rotante e riduce la possibilità di allentamento del riduttore del motore rotante.


6. Manutenzione intasata

Una volta che il pin di posizionamento del blocco fisso è allentato, causerà lo spostamento del blocco, causi il cambio di PAREWAY nella parte di blocco. Quando si muove l'elemento rotante, si scontra con il blocco e renderà rumore anormale. Quando si utilizza l'escavatore, l'operatore dovrebbe prestare attenzione a pulire il fango coperto dal blocco e osservare se il blocco è sfollato.

7. Proberiti a lavare il cuscinetto di rotazione con acqua

È vietato svuotare il cuscinetto di rotazione con acqua per evitare l'acqua frodorata, le impurità e la polvere dall'entrare nell'anello SlewingRaceway, causandocorrosione e arrugginizione della pista, con conseguente diluizione del grasso, distruggendo lo stato di lubrificazione e il deterioramento del grasso; Evitare qualsiasi solvente che contatta il sigillo dell'olio anello di rotazione, in modo da non causare la corrosione della tenuta dell'olio.

In breve, dopo che l'escavatore è usato per un periodo di tempo, il suo cuscinetto rotanteè incline a malfunzionamenti come il rumore e l'impatto. L'operatore dovrebbe prestare attenzione per osservare e controllare il tempo per eliminare il malfunzionamento. Solo la manutenzione corretta e ragionevole dell'anello Slewing può garantire il suo normale funzionamento, dare pieno gioco alle sue prestazioni ed estendere la sua durata.


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